核心要点受伊朗战事影响，德国汉莎航空今年将面临近 20 亿美元额外燃油成本。
汉莎航空一季度营收增至 87 亿欧元，亏损幅度有所收窄。
国际能源署警告，欧洲即将面临航空燃油短缺。2026 年 5 月 4 日，德国黑森州法兰克福机场，一架汉莎航空客机掠过会展塔大楼降落。该航司于 5 月 6 日公布季度财报。德国最大航空公司汉莎航空预计，受中东局势带来的 “巨大挑战” 影响，今年将产生 17 亿欧元（近 20 亿美元） 额外燃油成本。
汉莎航空周三发布一季度财报称，公司已锁定 80% 航空燃油对冲头寸。预计 2026 年新增 17 亿欧元燃油成本，计划通过成本管控及提高机票营收来对冲这笔开支。
一季度财报显示，汉莎航空调整后息税前经营亏损为6.12 亿欧元；营收升至87 亿欧元（折合 102 亿美元），同比去年一季度的 81 亿欧元增长 8%。净利润为 6.65 亿欧元，上年同期为 8.85 亿欧元。
汉莎航空首席执行官卡斯滕・施波尔表示：“一季度我们较去年同期财务业绩已有明显改善。但持续的中东危机、燃油成本上涨叠加运营受限，给全球、民航业以及公司自身都带来巨大挑战。不过我们具备抵御冲击的韧性与能力。”
受霍尔木兹海峡航运封锁持续影响，欧洲正陷入航空燃油紧缺。国际能源署署长法提赫・比罗尔上月警告，欧洲距离燃油供应耗尽仅剩数周时间。
国际航空运输协会数据显示，3 月底航空燃油价格较上月飙升103%。
为节约 4 万吨航空燃油、砍掉亏损航线，汉莎航空已削减2 万架次短途航班。
与此同时，欧洲其他航司同样遭受燃油涨价冲击。英国廉价航空易捷航空表示，3 月新增燃油成本达2500 万英镑（3400 万美元）；截至 3 月 31 日的半年税前主营亏损介于 5.4 亿至 5.6 亿英镑之间。
易捷航空称，旅客购票周期延后，今年剩余时段订票需求弱于去年。公司已锁定夏季 70% 燃油对冲比例，剩余 30% 敞口易受油价剧烈波动影响。
国际能源署署长比罗尔指出，随着旅游旺季临近，航空燃油需求将较 3 月高出40%。欧洲约 75% 的航空燃油依赖中东炼油厂供应。
“剩余部分原本来自部分亚洲大国，但这些国家现已出台出口限制。欧洲正转而从美国、尼日利亚寻求进口补给。若欧洲无法及时从上述国家追加进口，燃油供应将陷入困境。” 比罗尔表示。
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