中新网北京5月11日电 (张文晖)五月渤海湾畔风和景明、碧水蓝天。
中新网走进国能黄骅港务有限责任公司(简称黄骅港务)，在煤五期工程建设现场看到，桩基入海、筒仓林立，建设者奋力攻坚。
如今的黄骅港，早已摆脱“建港禁地”的标签，从无名小港成长为中国煤港转型标杆。
谁能想到，三十年前，这里还是一片荒滩，粉沙淤泥质海岸被业内断言为“建港禁地”。
1997年，黄骅港破土动工，2001年顺利投产运营，彻底打破行业魔咒，创造了震惊业界的建港奇迹。
历经12年接续建设，至2013年，黄骅港务全面完成煤一至四期工程，建成17个煤炭泊位、4个散杂货泊位、1个油品码头，正式扛起“西煤东运、北煤南运”的时代重任，成为以煤为主、兼顾多业态的现代化综合性能源港口。
如今的黄骅港务，运营成效持续攀升。
连续三年，港口货物吞吐量、煤炭下水量全线实现正增长，煤炭下水量占我国“北煤南运”总量的30%左右；开港以来，累计煤炭下水量突破32.6亿吨、非煤业务突破1.3亿吨，煤炭下水量连续7年领跑全国，连续6年稳定在2亿吨以上，为长三角、珠三角等地区能源供应提供了坚实保障，成为国家能源保供的“稳定器”和“压舱石”。
十年间，“煤港”变“美港” 从“煤黑子”码头到“花园式港口”，黄骅港务如何实现生态颜值的蝶变？ “过去一提煤港，就是煤尘漫天、污水横流，大家都叫我们‘煤黑子’。
这十年我们把‘煤港’干成了‘美港’，彻底摘掉了污染的帽子。
”在黄骅港务工作14年的韩士红，亲眼见证了这份蜕变。
2016年，黄骅港务自主研发的翻车机本质长效抑尘系统试验成功，随后又推出“皮带机洗带装置”“堆料机臂架洒水技术”等一系列技术成果，构建起完整的本质长效抑尘系统，使港区粉尘浓度仅为国标值的10%。
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